乘聯分會崔東樹：明年新能源車征收購置稅的可能性很大，繼續免稅壓力太大汽車
對購置日期在 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，明確對購置日期在 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，對購置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車免征車輛購置稅。
9 月 12 日消息，近期，“新能源汽車免征購置稅政策將于 2026 年 1 月結束”的消息在網上引發廣泛關注。
對此，乘聯分會秘書長崔東樹在接受“每日經濟新聞”記者采訪時分析稱，“明年開始，新能源汽車將被征收 5% 購置稅的可能性很大。因為相關主管部門早在 2023 年就曾發布過政策，明確對購置日期在 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅。明年新能源汽車購置稅減免政策仍延續的可能性較低，因為新能源車的體量太大，稅收壓力也會加大。”
據了解，早在 2023 年 6 月，財政部、稅務總局、工信部等三部門發布的《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》中明確：
對購置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車免征車輛購置稅。其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元；
對購置日期在 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅。其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過 1.5 萬元。
獲悉，目前我國車輛購置稅的稅率為 10%，如果減半征收購置稅，意味著新能源汽車實際征收稅率將維持在 5% 的水平。
另據乘聯分會發布的數據顯示，2025 年 1~8 月，我國新能源乘用車零售銷量累計為 755.6 萬輛，同比增長 7.5%，零售滲透率達 51%。代表著國內新車市場的主力已經逐步由燃油車切換為新能源汽車。（漾仔）
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